Диагностикалық код P0301 себептері
Мынадай жағдайды жүздеген рет көрдім - клиент келеді, қозғалтқыш дірілдеп тұр, диагностикаға салсақ P0301. Мәселенің төркіні көбіне мына жерлерде жатады:
- Ең жиі кездесетіні - свеча (оталдыру шамы) ескірген не мүлде өліп қалған, не оның сымдары шіріп кеткен.
- Келесі - от алдыру катушкасы шаршап қалған.
- Бір жолы Toyota-да оттегі датчигі жалқау жұмыс істеп, бүкіл жүйе шатасып кеткенін көрдім.
- Инжектор бітеліп қалса, цилиндр дұрыс жанбайды - кәдімгі кофе сүзгісі бітелгендей.
- Шығару клапаны күйіп кетсе де, осындай белгі береді.
- Катализатор бітеліп қалса, қозғалтқыш тұншығып қалады - кәдімгі мұрныңды қысып, терең дем алғанмен бірдей.
- Жанармай қысымы әлсіз болса, цилиндр аш қалуы мүмкін.
- Компрессия төмен болса, цилиндрдің күші де жоқ.
- Сирек болса да, көліктің өз компьютерінде глюк болады.
Бұл P0301 қатесі Volkswagen, Toyota сияқты машиналарда жиі ұшырасады. Кейбірі volkswagen passat trouble code p0301 деп те іздеп жатады - тәжірибеде бұл талай рет кездесті.
Ақау коды P0301 белгілері
P0301 шыға қалса, оның белгілерін көрмеу мүмкін емес. Жүргізушілер мынадайға шағымданады:
- Моторды оталдыру қиындайды - кілт бұрасаң, бірден тұтанбайды, сәл күтіп тұрады.
- Жолда келе жатсаң, көлік жұлқып, тартылыс жоғалады - біреу арттан түртіп жібергендей болады.
- Қозғалтқыш дірілдейді - бір цилиндр жоқ секілді сезіледі.
- Кейде глушительден шіріген жұмыртқаның иісі шығады - катализаторға оп-оңай зақым келеді.
Осындай симптомдар байқалса, obd2 trouble codes p0301 коды бар-жоғын тексеріп көр. Көбіне дәл осы код шығады.
Диагностика DTC P0301 бойынша
Мен әрдайым диагностикаға келгенде ең қарапайым нәрседен бастаймын. Оны сізге де кеңес беремін. Бірінші - цилиндрге баратын сымдар мен қосқыштарды көзіңмен шолып шық. Бір ұшы бос тұрса - бәрі бекер. Кейін былай істеймін:
- Свечаны бұрап алып, түріне қараймын. Егер ұшы қара, майлы, не сынған болса - сол кінәлі болуы әбден мүмкін.
- Катушканы тексеремін. Бір әдісім бар: бірінші мен екінші цилиндрдің катушкаларын ауыстырып көрем. Егер қате екіншіге көшсе, катушка кінәлі.
- Егер ұшқын жағы дұрыс болса, инжекторды тыңдаймын - тықылдап тұр ма, жоқ па.
- Осының бәрі нәтиже бермесе, компрессияны өлшеймін. Бірінші цилиндрде қысым жоқ па, соны көрем.
Мұндай тексерісті жалғыз өзіңіз істесеңіз, көмекші шақырған дұрыс - біреу стартерді бұрап тұрсын, сіз тексеріп шығыңыз. Әр бөлшекті асықпай қарап, қателеспеңіз. Бұл алгоритмді dtc p0301 toyota үлгілеріне де қолданамыз - бәрінің принципі бірдей.
OBD-II P0301 жиі қателіктері
Талай адамнан көрдім - қатені оқи сала, бірден дүкенге жүгіріп, ең қымбат катушка не инжектор алып келеді. Бірақ, көбіне себеп кішкентай сымда, не свечада болып шығады. Сол себепті, бәрін бірден ауыстырып, ақша шашпа. Алдымен ұсақ-түйекті, көзге көрінетін нәрсені тексеріп ал. Бір жолы клиент катушканы екі рет ауыстырды, ал кінә қарапайым қосқышта болды! Ұсақ нәрсені тексермей, қымбат бөлшекке ұмтылу - классикалық қателік.
EOBD OBDII қатесі P0301 қаншалықты маңызды
Шынын айтсам, бұл кодты елеусіз қалдыру - өз қолыңмен апатқа жол ашу. Цилиндр дұрыс жұмыс істемесе, жанбаған бензин шығару жүйесіне кетеді. Катализатор күнде «моншада» тұрғандай балқып, тез істен шығады - оны ауыстыру қалтаңа ауыр тиеді. Бір рет Volkswagen Passat-қа уақытында қаралмаған соң, клиент екі аптада катализатор мен моторды қоса жөндетті. Сондықтан, P0301-ді соза беруге болмайды. Кішкентай ақау үлкен шығынға айналады. Жолда қалғың келмесе, тез арада жөндеп ал.
OBD P0301 жөндеу жолдары
Менің шеберханамда бұл қатені былай жөндейміз:
- Алдымен, қатені өшіріп, қайта шыға ма, жоқ па - соны күтеміз. Кейде уақытша контактіден шығады.
- Свечалар мен жоғары вольтты сымдар ескірсе - бірден жаңасына ауыстырамыз. Егер көлігіңде таратқыш қақпақ пен ротор болса, оларды да ауыстыр.
- Катушка өліп қалса - жаңасын саламыз.
- Глушительден жаман иіс шықса, катализатор күйіп кеткен болса - амал жоқ, жаңасын қоямыз.
- Инжектор бітелсе немесе жұмыс істемесе - тазартып, болмаса ауыстырып тастаймыз.
Егер тұтану жүйесінің бөлшектері біраздан бері ауыстырылмаған болса, жоспарлы түрде жаңартып тастаған дұрыс. Бұл - ақау шықпай тұрғанда алдын алудың ең оңай жолы.
Қорытынды
Жинақтап айтқанда, P0301 коды қозғалтқыштағы бірінші цилиндрдің дұрыс тұтанбай жатқанын білдіреді. Бұл - «ертеңге қалдыра салатын» ақау емес. Уақтылы қарамасаңыз, катализатордан бастап моторға дейін бүлінуі мүмкін. Жөндеуді әрқашан свечадан бастап, катушка мен инжекторға дейін жүйелі тексеріп шығыңыз. Көлігіңізге салғырт қарамай, уақытында қызмет көрсетсеңіз, жүйкеңіз де, әмияныңыз да аман қалады. Көлігіңіз әрдайым жолда мықты болсын!
5421
4 минут оқу